台灣去年PM2.5濃度平均值為每立方公尺23.5微克,環保署期望在2020年時,PM2.5濃度可降到每立方公尺15微克的標準。學者指出,在2020年前必須至少淘汰目前二行程機車數量的9成5,才有可能達到此目標。過去7年全台共計減少189萬輛二行程機車,其中有66萬餘輛申請汰換補助,目前全台還有211萬輛二行程機車在路上跑。行政院長毛治國日前指示環保署要加快二行程機車汰換的速度,環保署空保處長陳咸亨表示,除中央補助的1500元,地方縣市也會自行加碼,期望提高誘人補貼,加速民眾汰換二行程機車。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 「補貼金額遠不足購買新車,加碼效果不大」,中興大學機械工程學系副教授盧昭暉認為,從使用者角度看,補助金額誘因低,難提升民眾汰換意願。若想達到環署2020年的空氣品質目標,必須在此之前至少汰換95%的二行程機車數量,因此除提高補助金額外,應從教育和法制面提出強力的政策,以在短時間內汰換二行程機車,改善空氣品質。盧昭暉說,除要加強宣導二行程機車對空氣品質的危害,提高民眾意識外,可從法制面創造對二行程機車不友善的環境,例如高雄市澄清湖即為空品禁區,禁行二行程機車。各縣市也要就地方特性,提出具體的汰換目標及策略,台中市就研擬自治條例規定5年內要全面淘汰二行程機車,以逐步改善及達到空氣品質標準。
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